Bosch

Bosch - торговая марка бытовой техники и электроники, которая была основана в Германии.
История компании Bosch

Некоторые бренды не требуют представления, рекламы или рекомендаций. Хватает просто произнесенного имени, такого, например, как Bosch (Бош). Robert Bosch. И этого достаточно.

В сентябре 1861 года в семье зажиточного крестьянина в Германии родился Роберт Август Бош. Его отец хотел, чтобы сын получил достойное образование и воспитание, которое позволило бы ему в дальнейшем не пойти по крестьянским стопам отца, а стать уважаемым человеком, получив, например, профессию учителя, аптекаря или священнослужителя. Но трудолюбивый и многоуважаемый старик Бош даже и подумать не мог, что сын не послушает напутствий отца и выберет для себя свой путь в жизни.

Роберт и не стал позором семьи — он вырос, получил отличное образование и был известным и уважаемым всеми человеком. Его совершенно не интересовали работа в церкви, проверка школьных тетрадей или приготовление микстур. С самого раннего детства Роберта привлекали разнообразные механизмы, сначала с точки зрения сборки-разборки, а потом он мог уже ремонтировать, усовершенствовать и создавать свои элементы.

Бош был настолько одержим техникой и жаждой изобретения новинок, что уже к 25-летнему возрасту смог отрыть свое дело под названием «Мастерская точной механики и электроники», которая получила его имя — Robert Bosch.

Сначала заказы мастерской сводились к установке и ремонту техники. Несмотря на то, что техники в то время было мало, специалистов по ее ремонту было тоже не очень много. Поэтому, у Боша и его сотрудников заказы были всегда, а полученного дохода хватало для оплаты за аренду помещения и для вполне безбедного существования.

Спустя год работы у мастерской появился первый заказ на выпуск магнето — это магнитоэлектрический низковольтный генератор. Работа просто превзошла все ожидания клиента, так как была выполнена очень качественно. Стало поступать очень много заказов на изготовление магнето.

На данный момент уже практически не увидишь водителя в руках со стартером для помощи в запуске авто. Теперь уже не нужно бить по педали мотоцикла, чтобы завести мотор, или заводить трактор рывком с помощью дроссельного троса. Сейчас первую искру автомеханизмы получают от аккумулятора. Но тогда без магнето не мог обойтись ни один двигатель. Уже после появления аккумуляторов магнето до 60-х годов использовали на тракторах, мотоциклах и самолетах.

Талантливый изобретатель и конструктор Роберт Бош интересовался новинками в электротехнике, поэтому факт изобретения автомобиля не мог остаться в стороне от него. Параллельно с изобретением магнето, Бош занимался разработкой генераторов для колясок.

В 1897 году изобретатель провел испытания магнето на велосипеде с мотором. При использовании французской стандартной системы зажигания, в момент увеличения скорости происходили сбои. Поэтому, изобретение Боша могло с успехом заменить эту систему. Роберт сам проводил первые испытания устройства, осуществляя свои тесты на разных скоростях и в разных условиях. Гордость и радость создателя за свое устройство не знали границ, так как система работала бесперебойно. Тогда Бош решил поделиться своими разработками с изобретателями «самодвижущихся карет» Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом, которые по достоинству оценили разработку Боша. С тех пор компания Bosch тесно взаимосвязана с автомобильной техникой.

Уже спустя год компании было мало места на немецком рынке, она занялась покорением мировых рынков. Продукция мастерской пользовалась небывалым спросом, в связи с этим Бош приобрел фабрику, которая со временем постоянно расширялась, производственные мощности росли. Практически все автопроизводители устанавливают магнето на свои автомобили.

Но Роберт не оставил свою работу над новыми системами зажигания. И в начале 20 века им было изобретено магнето, воспламенявшее горячую смесь с помощью свечи зажигания. Свеча Bosch — это необходимый и сейчас элемент для двигателя внутреннего сгорания в автомобиле.

Кроме того, использование свечей зажигания способствовало безопасности и избавляло мотор от перегрева. Двигатели становились дешевле и меньше, а их мощность и скорость авто становилась при этом выше. Системы зажигания Бош были установлены практически во всех автомобилях. Компания не только стала лидером, у нее просто не было конкурентов на рынке.

Самой продуктивной рекламой стала победа в гонках автомобиля, оснащенного системой зажигания Bosch, работающих по сравнению с другими системами совершенно без сбоев.

С 1906 года компания Боша начала активно открывать новые заводы и фабрики не только в Европе, но и во всем мире. Это делалось и по причине снижения расходов на экспорт, так как производство продукции и продажа на месте обходились гораздо дешевле. У производителей авто высоковольтные магнето D6 пользовались просто бешеным спросом.

Успех компании, а также ее доходы были настолько значительными, что это позволило Бошу ввести для работников двухсменный 8-часовой рабочий день. Предприниматель считал такое нововведение более целесообразным, так как работа со сложными агрегатами требовала повышенного внимания, а полноценный отдых помогал сотрудникам набраться сил. Репутация для производителя была дороже дохода, поэтому продукция торговой марки Bosch должна была отличаться отменным качеством.

Качество должно было обеспечиваться, в том числе, и постоянными проверками. Испытания различных устройств производили не только конструкторы, но и дирекция компании. Роберт довольно часто испытывал двигатели на различных местностях: в предгорьях, на песках и проселочных дорогах.

Через несколько лет компания Bosch стала одной из первых, полностью обеспечивающих автомобили всем необходимым электрооборудованием. Но известно, что прогресс не стоит на месте. И уже спустя некоторое время мир увидел электрический стартер. Магнето уступили кардинально изменившим систему зажигания аккумуляторам.

Во время Первой мировой войны компания лишилась большинства своих заводов и офисов. Но ничто не могло повлиять на желание Боша остаться гением в любых условиях. Уже в 1921 году на выставке автомобильной техники в Берлине посетители любовались автомобильным рожком — клаксоном Bosch. Новинка не только произвела фурор, но и стала сенсацией автомира в те годы. За два года было продано более 100 тысяч единиц этой продукции.

Тогда же компания начинает производить аккумуляторные батареи и более эффективные, по сравнению с предшественниками, стеклоочистители. Кроме того, в 1927 году начинается производство самых первых двигателей на дизельном топливе. А через три года Bosch производит популярное автомобильное радио Blaupunkt и противотуманные фары.

Но экономический послевоенный кризис все-таки оставил свой отпечаток на курсе развития и ориентирах компании. Руководством было принято решение заняться производством не только автомобильной, но и другой техники. Началось производство холодильников, кухонных комбайнов, бритвенных машин, перфораторов, обогревателей, приемников, электродрелей и другой техники. К примеру, в 1932 году специалистами компании был создан первый в мире электроперфоратор.

С 1933 года мир узнал о холодильнике для дома, который был представлен впервые на выставке в городе Лейпциге. Именно с этих дней началось истинное формирование корпорации. И все бы было абсолютно идеально, если бы не началась Вторая мировая война. Для компании Боша повторился ужас двадцатилетней давности, были потеряны многие зарубежные фабрики и филиалы, существенно сократился рынок сбыта продукции. А после поражения Германии компания вообще долго не могла возродить былое величие. Но, несмотря ни на что, через некоторое время компания все же стала мировым лидером. К сожалению, это случилось уже без ее создателя. Роберт Август Бош умер в начале весны 1942 года.

Взобравшись на вершину, компания регулярно преподносила миру все новые и новые разработки. Именно конструкторами данной фирмы были разработано огромное количество несуществующих ранее устройств. В 1946 году был собран и выпущен первый в мире электролобзик. В 1952 году — уникальный тогда электроизоляционный материал, используемый для создания безопасных корпусов для приборов. В 1984 году сошел с конвейера первый аккумуляторный перфоратор. В 1994 году — мощнейший ударный перфоратор GBH 10 DC. А в 1997 году разработчики компании создали первый в своем роде варио-шлифователь.

В 2001 году компания покинула телекоммуникационный рынок, создав на базе подразделения корпоративной телефонии независимую компанию, которая получила название Tenovis.

Сегодня компания Bosch — это огромный концерн, занимающийся производством, сбытом, техническим и сервисным обслуживанием. В мире более 250 филиалов компании и более 12 тысяч сервисных центров. Это компания, не требующая представления, рекомендаций или рекламы. Ее название говорит само за себя.

Официальный сайт компании Bosch: http://www.bosch.com